• טרי
רוטור בלם סטופטק, אחורי

רוטור בלם סטופטק, אחורי

ILS 54.10
סחורה
בחנות

ג ' י-טי-אר (ר32) - רחוב שחור-22 קדח 328 על 28 קו הרקיע של ניסן (89-95). (ג ' י-טי - אר (ר32)-רחוב שחור-22 על 328 על 28) שנבנה עבור קו הרקיע של ניסאן (89-95). להפסיק טק אחורי גדול בלם ערכות מציעים ביצועים מעולים. המנועים האוויריים שלהם מציעים טכנולוגיה שהייתה מתוכננת היטב. זה לחריצה מסייע בהסרת פסולת שנוצר בין כרית הרוטור במהלך בלימה כמו גם הגדלת "לנשוך" מאפיינים של כרית/רוטור ממשק. רוטור קדוח מספק את אותם יתרונות ועובד טוב יותר ברטוב, אך רגיש יותר לפיצוח בשימוש חמור, כמו גם גורם לבלאי כרית גדול יותר. לקוחות רבים מעדיפים את המראה של רוטור קדח, וכל עוד הם ישמשו רק עבור רחוב ומדי פעם מסלול אור להשתמש, הם יעבדו בסדר. עבור יישומים חמורים יותר, שבהם טמפרטורות רוטור גבוהות צפויות על בסיס קבוע, סטופטק ממליצה בחום על רוטורים אוויריים עם חריצים.מחוגה : צבעי קליפר סטנדרטיים הם צבע אדום או שחור. כסף הוא ללא תשלום נוסף, אבל דורש זמן להוביל 15 יום עסקים. מחוגה כחולה או צהובה מוסיפה 200 דולר לזוג, דורשת פיקדון שאינו ניתן להחזרה של 15% ודורשת זמן אספקה של 15 ימי עסקים.רפידות : לאחר בדיקות מקיפות של מרבית תרכובות רפידות הרחוב בעלות הביצועים הגבוהים הקיימות כיום בשוק, סטופטק בחרה באקססיס אולטימטיב מהיצרן האוסטרלי, בנדיקס מינטקס, כמשטח הסטנדרטי הכלול בערכות הבלמים הגדולות שלה. בדיקות הראו שזה הכרית הטובה ביותר במחיר, לשימוש אגרסיבי ברחוב ובאוטוקרוס. כאשר נסעו באגרסיביות שוב ושוב במתקני הבדיקה של החברה, ועם תוצאות בדיקות דינמומטר, סטופטק מצא כי הכרית עובדת קרה עם אובדן מינימלי של מקדם חיכוך לאורך כל טווח טמפרטורות ההפעלה שלה. אין דהייה עד 850 מעלות צלזיוס וטמפרטורת ההפעלה המרבית (מוט) היא 932 מעלות צלזיוס לעומת 700 מעלות צלזיוס על משטח מלאי.הכרית האולטימטיבית של אקססיס משלבת ביצועי עצירה קרים עם עמידות בפני טמפרטורות גבוהות וכוללת שימונים נגד צווחות וחיישני בלאי, במידת הצורך. רפידות מירוץ הן אופציונליות.התאמת גלגלים : האם ערכה מתאימה למלאי.

תכונות מוצר

מוצרים קשורים